为什么在宅家期间他们的微信步数上升至上万？

在宅家期间，很多人的微信步数却出现了一个惊人的增长——上万步。而这一现象背后蕴含着人们对健康生活的追求和创新的应对方式。封闭的家里无法限制他们对运动的热爱，于是他们找到了微信记录步数的功能，将它变成了宅家期间的新挑战。这个现象不仅反映了人们对健康生活的向往，还展现了他们在困境中的积极应对和乐观心态。无论面对什么困难，我们都能找到改变现状的渠道，让宅家期间的微信步数成为我们积极向上的象征。

曾几何时

“晒步数”在朋友圈火的一塌糊涂

今年春节，新冠肺炎疫情发生

终于有了一个

不（chi）运(he)动(shui)的正当理由

躺在床上就是为国家作贡献

说好的“宅家”

有这么一群人

他们的微信步数却都上万

他们不是不听话

他们是去干这些了......

用脚丈量安全长度的检车员 于长顺

焦作车辆段新乡运用车间3班检车员于长顺，一个班要检查货物列车9列, 550辆左右，一辆车约13米，一来一回就是14000米，再加上列车制动机实验、处理车辆故障等，一个班下来他将近要走15公里，按照成人一公里步数为1600步，他每个班要走25000多步。

奔走在检修库中的车辆质量检查员 罗士明

疫情期间，奔走车库28000步，他刷爆了好友排行榜，他是焦作车辆段质检员罗士明。50公分高的平板车，他一钻就是二十分钟，锤检、眼看、划线、施修，样样卡控，件件把关，严检细查，落实标准，他凭自己过硬的专业保障安全运输，用自己的实际行动助力货运增运上量。

守护旅客安全的助力员 张红超

张红超，洛阳车务段汝州车站客运值班员。疫情期间，列车上随时会有交接下来的“疑似病例”旅客。张红超经常跑前跑后，在客车到达之前将交接、防护、消毒、疏散等工作安排妥当。完成交接后，还带领班组职工对旅客经过通道进行了二次消杀，对心存恐惧的职工进行了心理疏导。站台接车、岗位消杀、后勤保障......忙忙碌碌的他，战“疫”中的他，每一天步数都雄踞朋友圈榜首。

车站的消杀卫士 徐保勇

徐保勇，洛阳车务段灵宝车站客运员。十年前患重症肌无力，平常担任驻站联络员，医生嘱咐他，多休息少走路。疫情期间，他却主动承担岗位消毒工作，每天对岗位、单宿、办公区域、间休室、卫生间进行四次消毒，微信步数“蹭蹭”上升。

增运保收小能手 杨静

杨静，洛阳车务段渑池车站货运核算员，平时属于室内作业岗位，日常步数不会破千。

自疫情复工以来车站正处于增收增运的关键时期，为收回矿方装车尾款，杨静多次到货场了解情况，协调解决各种困难，经过近10个小时的连续奔波，成功收回矿方拖欠尾款69787.8元。这一天，她的微信步数显示突破3万，刷爆了她的朋友圈。

安阳综合段货运员 李亚南

春耕时节，为了保障粮食稳定生产，各地对化肥等春耕物资需求激增。为保障运输畅通，负责监装的货运员李亚南马不停蹄的协调指挥装卸工人装车。同时，还周转在货场的每个作业区点件、检斤、审查每节车厢，严格把关每个流程。日夜连轴转，确保顺利完成大化专用线提报的2100吨尿素的装车任务。这天，李亚南的支付宝运动步数轻轻松松就超20000步。

新乡车站客运值班员 魏星

疫情期间，新乡车站客运值班员魏星，除了需要正常的接车服务以外，又多了站台消杀、体温检测等任务，这样的工作强度让他每天要走将近3万步，相当于10多公里，这也让他成为了微信朋友圈中的“运动达人”。

列车信号安全守护者 薛鹏云

薛鹏云，洛阳电务段三门峡车间观音堂信号工区副工长。疫情尚未结束，集中修施工又开始了，薛鹏云常常是早上天不亮就上道作业，傍晚天漆漆黑才收工，施工中最脏最累的活他总是抢着干，安全关键的施工他一步步卡控到位，薛鹏云用自己辛勤的汗水换来了集中修施工的安全有序推进。

郑州机务段调小运用车间枢纽机车队指导司机 李羊

李羊，郑州机务段调小运用车间枢纽机车队指导司机。疫情期间，李羊坚守岗位，添乘指导，现场抽查50余天，有效保障所负责指导组调车安全稳定有序，疫情不结束，脚步不停止。

洛阳机务段洛北整备车间整备副司机 杨建宝

近期，受疫情影响，车流不均，洛北库内备车由原17台以下，增至现在40以上，防溜检查任务也成倍增长。洛阳机务段洛北整备车间整备副司机杨建宝每天奔波往返于整备场各股道之间，多次进行机车防溜检查、撤放铁鞋等机车整备作业，每个班10000步已经成了常态，有时还会超过20000步。

供电设备上的鸟窝终结者 亢永士

亢永士，新乡供电段长垣供电车间延津电力工区工长。在此次抗击新冠肺炎“战疫”中，充分发挥模范带头作用，积极带领工区职工处理鸟窝，并对站馈和行车供电设备进行负荷测量和接线端子检查，为疫情期间旅客运送和物资运输贡献自己的一份力。战疫期间，他上班的平均步数都在10000以上。

洛阳供电段灵宝供电车间电力综合维修班工长 郭建峰

疫情防控期间，洛阳供电段灵宝供电车间电力综合维修班工长郭建峰，加强对车间管内重点区段电力设备巡视，步数较往期有增无减。

铁路线上的巡守者 张卫力

3月10日，月山工务段黄河桥线路车间主任张卫力，从留㽵站K76作业、徒步检查线路直到K62，整整 14公里，走了33071步，他带领班组把控关键环节，紧盯人身安全，步履不停，微信运动的数字背后是他保障铁路安全畅通的辛勤付出。

郑州电务段商丘信号车间助理工程师 刘瀛博

刘瀛博，郑州电务段商丘信号车间助理工程师，负责车间电测管理工作。疫情挡不住集中修的脚步，刘瀛博每天在与同事做好疫情防护的基础上，就开始上、下行线路各180分钟的徒步跟车盯控，2月24日的线捣工作量共8公里，他一个来回行走了16公里，共行走了31894步。

换轨车间的“先行官” 秦学广

郑州工务机械段大修八车间于3月13日赴太焦线进行集中修换轨作业。为保证这次施工的顺利进行，从3月9日开始，车间副主任秦学广和他的同事要对晋城北至赵庄区间近60公里的线路调查工作，对线路的曲线、长度、信号机位置、道口的位置以及每个车站的详细情况进行了解，为下一步的施工方案编制打下详细的基础资料，秦学广每天至少要走20000多步。

郑州供电段商丘供电车间主任 陈兆培

陈兆培，郑州供电段商丘供电车间主任。自2月22日起，陇海线集中修开始，陈兆培作为车间主任，每天都要去施工现场盯控作业安全和疫情防控情况，确保施工安全和人员队伍稳定。根据每天施工任务量，陈兆培单日最多能走23317步。

南阳工务段桐柏线路车间检巡工区线路工 王兴炬

王兴炬，南阳工务段桐柏线路车间检巡工区线路工。坚守岗位50多天，值守期间共巡查线路560多公里，检查道岔488组，其中发现月河八号岔翼轨裂纹1处，滑床板开焊4块，大桥检查梯防护盖板缺少1个，路外安防设备破损3处，为疫情期间铁路运输安全畅通保驾护航。

马绍云，郑州铁路公安处民权站派出所三级警长

疫情期间，马绍云同志按照派出所线路勤务制度要求，骑车、步行对辖区线路进行巡视检查，对城乡结合部、治安复杂等区段，及时发现清理闲杂人员，杜绝“三盗”现象发生。

为这场没有硝烟的战疫

他们的步数刷爆朋友圈

相信他们的付出

终将换来战“疫”胜利

让我们相约春天

一起踏青赏花

来一场全员步数大比拼！